“进口保税航空燃油增值税优惠取消 “两桶油”受益”

本篇文章1256字，读完约3分钟

经记者喻春从北京出发

8月20日，中石化集团官网表示，国家航煤“增值税改革”政策实施后，预计中国航空空油料有限责任企业(以下简称中航油)的月平均航煤供应量将增长20%，全年国内供应量将突破1100万吨。

事实上，作为国内航空空煤油供应龙头的中石化，在国内市场供应超过需求的情况下，正在为持续增长的产量寻找国内外的销路。

此外，从本月开始，中航油销售至民航国际航班的进口保税航空燃料将恢复征收增值税。 分析师认为，这将为航空空企业采用国产航煤和进口航煤在没有增值税优惠政策的情况下缩小价差，实际上为中石化、中石油扩大航煤的国内销售“让路”。

新政将帮助扩大销售“两桶油”/

中石化、中石油中航油在国内是两大航空煤油供应商，前者供应量超过后者。

目前，由于航煤盈利能力高于普通汽车柴油产品，各大石油公司为扩大航煤经营规模而争执不休，国内航煤产能与供应失衡问题突出，产能已经超出诉求。

日前，财政部和国家税务总局联合发布通知，随着交通运输业营业税改征增值税在全国范围内实施，航空空企业购买航空空燃料中所含增值税将获准抵扣，并从本月起销售至民航国际航班

过去，在增值税免征政策的支持下，沿海地区拥有航空空油料保税仓库的国际机场中民航国际航班通常采用进口保税航煤，但该优惠政策取消后，进口保税航煤与国产航煤相比没有明显的价格特点。

根据安利思旺的统计数据，本月1日~15日从新加坡进口的航煤不含增值税的离岸价为6183元/吨，含增值税的离岸价为7225元/吨，两者相差1042元/吨。 除此之外，参照上个月25日至本月24日新加坡至中国的进口到岸价加了一定的优惠价，明确了目前由两桶炼油厂供应中航油的出厂价

日前，中石化和中航油在青岛举行航煤产销联络会，并与下半年的增量方案进行了具体联系。 中石化方面表示，在国家航空煤炭“增值税改革”政策落实到位的前提下，中石化对中国航空油的月平均航煤供应量力争增长20%，全年国内供应量突破1100万吨。

受增值税改革政策的影响，8月1日起，国内航空空企业国际航班在享受保税政策的机场开始采用非保税航煤进行加注，但外国航空仍采用保税航煤。 各种情况表明，今后国内保税航煤进口量将有所减少。

中石化航空油首次出口到美加/

今年上半年，中石化航煤产量840多万吨，比去年同期增长16.8%。

在中国石化方面，据说由于航煤生产效益高，国内生产能力已经超出诉求。 这是因为增加出口是未来的方向。 6月23日，中石化3万吨航煤运抵美国阿拉斯加，标志着航煤首次出口美国市场。 8月20日，又向加拿大出口了3万吨航空煤炭。

历史数据表明，中石化是最重要的柴油和航煤出口公司，中石油汽油和石脑油出口量相对较大。 安思息旺能源分解师邹敏珍表示，今年三季度，中石化和中石化共新增成品油出口配额190万吨，其中中石化110万吨、中石化80万吨，新增配额中大部分为航煤，共计97.5万吨，为今年前几个月的出口情况

根据海关数据，今年1~5月，中国按来料加工贸易方法出口的航煤平均每月32万吨汽油41万吨。

来源：经济之窗