“车企利润下滑政府再伸援手 长春补贴一汽自主企业品牌本地花费”

经记者刘旭从北京出发

地方政府针对自主企业品牌展开新的“救市”行动。

不久前，长春市发表了《关于进一步促进经济稳步增长实施的意见》(以下简称《意见》)，拟向购买一汽集团旗下自主企业品牌车的客户支付补贴。 根据长春市政府的规定，除了在公用车购买行业向自主企业品牌倾斜外，长春当地市民购买一汽集团旗下的自主企业品牌车也可以享受3500~7000元的不均匀优惠。 另外，长春市汽车事务局对市内各部门和个人组织“团购”，在享受一汽集团社会“团购”价格的基础上给予优惠，个人参加“团购”，享受“惠民”补贴。

这项政策与重庆市政府联合长安汽车发布的“地方版”汽车农村补贴相比，补贴范围和补贴金额更大。 6月，重庆市政府对比长安作为微型客车生产公司的优势，政企合作对“1.6升以下排量的微型客车、轻型、小型卡车”给予10%的购房补贴。

长春市确定此次实施是一年的短期政策，目的是应对汽车市场急剧下跌的变化。 业界认为，集中补贴一汽集团旗下自主企业品牌车型的方法，对处于萎靡期的欧朗和奔腾企业品牌来说，具有较实际更好的指导意义。

自主企业品牌的困境

根据该《意见》细则，长春市民购买一汽集团在长春生产销售的自主企业品牌轿车也可以获得与长春市户籍居民在长春当地购车落户的政府补贴。 补助金标准为:每辆欧朗车3500元； 奔腾B 50车每辆5000元； 奔腾B 70车每辆6000元； 奔腾B90和奔腾SUV车每辆补助金7000元。

“短期内，将刺激这些车型的销量，但长期以来，奔腾和欧盟的企业品牌处于上升阶段，对企业品牌的打造没有帮助。 ’汽车领域的解体者对记者说。

长春市对奔腾和欧盟推出补贴政策，目前正处于一汽自主企业品牌市场开拓低迷期。 数据显示，1~7月，奔腾B 70累计销量为9350辆，比去年同期减少49.4%。 奔腾B 50的销量为3.11万台，比去年同期下跌45%。

与一汽重金打造的年轻费用集团相比的欧朗企业品牌，也同样没有达到销售额的预期。 据报道，上市近一个月后，欧朗销售困难，北京地区仅售一辆。 数据显示，7月欧朗销量1277辆，上市以来累计销量5674辆，远低于预期。

受自主企业品牌整体销量大幅减少的影响，一汽轿车的业绩并不完全令人满意。 此前公布的半年度业绩预告显示，一汽轿车上半年预计亏损4500万~7500万元，但去年同期盈利约8亿元。

关于业绩下滑的原因，一汽轿车表示，上半年受国内汽车市场持续竞争的激烈影响，企业销售整车9.17万辆，比去年同期减少35.5%。

拆解显示，一汽轿车状况持续恶化，可能会影响一汽集团和长春方面“十二五”自主企业品牌的快速发展规划，促使长春政府“救市”的压力。

除了个人购车补贴外，长春市比较一汽旗下自主企业品牌的补贴措施还包括长春市对一汽集团自主企业品牌汽车的购买给予多种优惠政策。 首先是加大政府公务用车的购买力度。

据一汽集团官网介绍，长春市目前全面细化了政府采购对自主企业品牌汽车的倾斜政策，在国家规定的排放量和价格范围内，长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机构配备、更新公用车时，在同质同价的前提下，一汽集团生产 一汽应该对政府购买的公用车按不同车型对市场指导价给予10%至15%的价格优惠。

关于地方政策对市场支出的引诱作用，中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈认为，在市场竞争环境下，当地购车补贴对自主企业品牌来说是杯水车薪，收效甚微。

政府手与市场选择的矛盾

杜芳慈在接受《每日经济信息》记者采访时表示，长春市政府的这种方法不合适。 “既不是新能源汽车，也不是具备节能等先进技术，虽说隶属于一汽集团，但长春市政府推行购车优惠，对自主企业品牌的快速发展无益。”

地方政府积极援助当地汽车公司已经不是第一次了。 此前长安汽车与重庆市政府联合出台的地方版汽车农村补贴政策，也是在长安汽车自主企业品牌业绩大幅下滑的市场情况下提出的。

数据显示，长安汽车今年上半年净利润预计下跌40%以上，至5.3亿~5.8亿元。 有消息称，其中1亿元来自政府补贴。

现在，有像重庆、长春等地向当地汽车企业支付补贴的地方政府，也有像刚采用限购方案的广州市政府那样，为了疏导城市交通，防止环境污染，采用了汽车总量控制的方法的城市。

“这体现了政府对汽车领域的矛盾心情。 ’杜芳慈对此进行解读。

中国汽车工业协会秘书长董扬也指出，大城市进行汽车招商项目，出现限购怪现象的根本原因是地方税收来自工业项目最重要，而且生产过程税收偏颇，费用较高的部分税收较轻，从而导致地方政府再次招商引资

如果市场急剧下跌影响汽车企业的销售额，地方政府就会补贴汽车费用，支持当地汽车企业的生产，这是有道理的。 但是，汽车产业的迅速发展最终需要依靠市场的选择。

“最后生存下来的一定是经过市场洗礼，充分把握市场生存规律的汽车企业品牌。 ”杜芳慈向《每日经济信息》记者强调，长时间依赖合资企业输血、地方政策倾斜，不能维持自主企业品牌的长期、健康生存和快速发展。

来源：经济之窗