“广本经销商陷合格证纠纷 资金压力或成诱因”

经过记者刘卫琰从北京出发

由于车辆发货合格证延误，广汽本田的代销中间商被业主起诉到法庭，将于9月20日开庭审理。

“花20万元以上买的雅阁，近5个月来没有发货合格证，所以没能正常出发。 更严重的是，车牌的半年快过期了，10月份不能领卡，我只能再次排队参加摇号。 而且，如果10月北京实施了国ⅴ排放标准，该国ⅳ排放标准的车也有可能无法上牌。 ”。 北京广汽本田雅阁的老板王先生(化名)对《每日经济信息》记者说。

记者了解到，目前许多省市约30名广汽本田车主都遇到了这一问题。 他们的车都是在江苏淮安昊丰汽车销售服务有限企业(以下简称昊丰汽车)在北京委托的三家中间车商购买的。 这些车辆的发货合格证在哪里，至今仍是个谜，业主和中间商都下落不明。

被告中间车商负责人李经理(化名)称自己也是受害者，表示已将昊丰汽车告上法庭，北京中级人民法院将于近期宣判。

抵押新车合格证本来是领域常见的方法，但抵押物很难及时赎回，业主提起诉讼的情况并不多见。 广汽本田相关负责人在接受《每日经济信息》采访时表示，今年没有听说有这样的合格证存在。

涉及约30名业主

王先生向《每日经济信息》记者表示，他本人和李经理都认识，所以想给认识的人买车放心，4月4日前后在李经理那里买了2.0l的黑本田雅阁。 这辆车是国ⅳ排量车，交货时李经理没有给任何有关车的证明。

对此，王先生也提出了疑问。 李社长说:“收据稍后会送到。 关于出货合格证，根据汽车流通领域的规定，约5~7个工作日送达。 ”

“第二天，确实收到了收据，但抬头写的是昊丰汽车。 意味着到现在为止，发货合格证还没有送到，没有发货合格证就不能上牌照。 ’王先生对此非常生气。

“在接下来的几个月里，我给昊丰汽车和广汽本田打了无数电话，但是事件没有得到处理。 ’王先生很无奈。

对他来说，20万元以上的损失还只是小事，但在取得车辆指标后的6个月内没有办理新车牌照的手续，因此最大的难题是车牌被“自动放弃”，将来重新锁定。 如果王先生在10月底之前未能取得车辆出厂合格证办理车辆牌照，他将再次排队锁定牌照。

除了北京限量采购的相关规定外，北京排放标准和提高也增加了小王爱车上不了品牌的风险。 据一家媒体报道，从今年10月1日开始，北京将推行国v排放标准，国ⅳ标准车辆将不能上牌。

王先生的处境不是个案，北京还有一个广汽本田的老板面临着同样的问题。 据记者调查，此次车辆出厂合格证“失踪”的约有30名车主，他们的车都是昊丰汽车在北京委托的三家中间经销商购买的，车中包括雅阁、奥德赛、前线等三种车型。

车辆的合格证去哪儿了？

这些车辆的合格证在哪里？

针对这个问题，昊丰汽车在北京的三家代理车商自然成为车主提问的主要对象。 为向车主说明，昊丰汽车在北京的代销车商也在寻找发货合格证的下落。 但是，现在这些代理商也很遗憾。

负有销售责任的李经理也向《每日经济信息》记者呈递了忠告。 “今年3月底，从陈静(昊丰汽车驻京业务员)那里购买了广汽本田相关车。 其中证件不齐全的共有15台，销售的共有10台。 这10辆中没有发货合格证的有7辆，连发票都没有的共有3辆，目前，没有证件的车辆积压在5座库中。 ”。

“在那之后的几个月里，我也一直问她这件事。 陈静说“马上就到”，这种拖拖拉拉有几个月了。 我也想找昊丰汽车和广汽本田，但没有结果。 ’李社长补充道。

昊丰汽车应该最清楚这些合格证现在在哪里。 但是，在记者发出消息之前，陈静的手机一直没有人应答。 昊丰汽车社长张文才在与《每日经济信息》记者的采访中，只说:“如果他们不给我钱，我就不会给我证书。”

“到底谁不给钱？ 先生，您是中间车商还是陈静？ ”对于记者的进一步追究，张文才没有回答。

对此回答，李社长表示:“这是无稽之谈。 根据汽车流通行业的规则，没有钱是不能提车的。 ”我生气了。

有业内人士推测，出货合格证已被经销商抵押以换取流通资金。

另一位不愿指名道姓的经销商表示:“在汽车流通行业，抵押发货合格证已经成为惯例，在经销商资金紧张的时候，通常都是这样做的。 今年整个汽车行业崩溃，汽车经销商抵押发货合格证获得资金的情况屡见不鲜。 ”

北京市盈科律师事务所执业律师蒋苏华表示:“从法律的角度来说，抵押发货合格证就是你所期望的事件。 抵押机构愿意承担风险即可，但在顾客利益受损的情况下，可以要求经销商在一定期间内采取补救措施，如抵押物不影响正常录用，不损害顾客利益等。 如果实在不行，客户可以解除合同，将车辆退货。 ”

位于北京的昊丰汽车另一中间汽车制造商也表示:“我和昊丰汽车进行了多次谈判，询问了发货合格证的去向，但他们一直坚持推。 广汽本田一直说“我们等待解决”。 没办法，我只能自己出钱购买9辆无证车辆，给车主换同样的车型。 ”

但是，这些中间商们同样也是受害者。 “面对车主不断的追讨，我只能将昊丰汽车告上法庭。 ”李经理说。

经销商的困境令人费解

根据全国轿车联席会议公布的数据，今年1~8月广汽本田累计销售的汽车为230，702辆，与去年同期相比有了一定的增长。 从数字来看，广汽本田今年的销售额还很乐观，但在经销商眼里不是这样的。

一位广汽本田经销商向《每日经济信息》记者坦言:“目前广汽本田是一辆行驶量不大的车，实际上是一辆歌诗图2.4l的车，其他车的销量并没有下滑，而是增长非常缓慢。”

他也说:“这两个月的飞行速度也很好。 卖得飞快是因为制造商带来了1万元现金优惠的带动，但是现在由于中日关系的问题，我们的店面停止了所有的促销活动。 ”。

数据显示，5月~8月歌诗图销量分别为4496辆、4997辆、3778辆、3865辆，下滑趋势明显。

不仅要继续期待雅阁保持高销量，应该说未来广汽本田能否再次制造畅销车型并不容易。 不仅如此，目前广汽本田经销商利润见底，部分车型今年长期亏损销售。

在经销商处利润下降，库存不断增加。 根据中国汽车流通协会日前公布的数据，6月经销商库存综合系数应达到1.98，其中广汽本田库存系数为2.89，经销商正常库存系数在0.8~1.2之间。

在库存不断增加、利润急剧下降的情况下，小经销商选择退出网络，小经销商开始寻找融资的方法。 抵押发货合格证对他们来说是常见的方法。

一位未透露姓名的经销商表示:“经销商将发货合格证抵押给银行，并被担保机构担保。 汽车销售公司可以拿到车价的50%~100%的融资额，对需要资金周转的经销商来说非常有帮助。”

进入今年以来，面对厂家提出的提车要求，许多经销商无法在短时间内实现贷款还款，很多新车合格证很难顺利赎回。

对此，广汽本田公关部相关负责人表示:“几年前，广汽本田的经销商发生了同样的行为，但我们已经解决了。 因为他们的行为损害了广汽本田的企业品牌和客户的利益。 但是，最近我没有听说过类似的事件。 ”

来源：经济之窗