“东风商用车召回7882辆天龙卡车”

实习记者黄琳从上海出发了

在央视报道的东风天龙部分车型刹车故障问题后，东风商用车企业于3月19日决定召回相关问题车辆。

3月19日，东风商用车发布公告，就东风天龙系列牵引车燥机进气钢管散热效果差问题向客户道歉，并根据之前发布的召回公告逐步实施召回，对客户质疑的“一条管道、两条管道”问题进行免费变更

据悉，东风汽车有限公司决定从2006年3月7日起召回2006年6月12日至年5月5日期间生产的东风天龙牵引车的一部分，涉及7882辆。

根据国家质检总局发布的公告，此次发生制动故障的主要原因是，部分东风天龙牵引车燥机进气钢管散热效果差，导致压缩空气进入干燥机前冷却不充分，部分特定气候条件下干燥机寿命可能下降。 即使干燥器发生故障，如果长时间采用车辆，制动配管也可能会积水。

商用车内部人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示，3月7日，相关车型维修工作全面启动。 根据说明，将处置车辆按车型变更空压力机至干燥器的配管，检查制动系统的主要相关部件。

以往领域的技术人员认为，卡车通过压缩空气体、产生动力来进行制动，但压缩的空气体由于高温高湿，通过螺旋管散热，最后通过干燥器除湿，最后通过储气罐进行除湿 气瓶常用的连接方法是“两根管子”，一次出来，用干燥器解决后的空气体仍然有水分，气瓶内壁可以冷凝成水，输送的空气体干燥

这次查明的东风天龙问题卡车有一个共同点，就是气瓶是“一根管”。 由此引发了对东风天龙卡车技术设计的质疑。

商用车相关人士对此表示，“一根管”、“两根管”问题是普通用户对气瓶管道不同布置形式的通俗说法，但两种类型的气瓶管道布置均符合法规要求，产品设计符合法规要求

据该人士介绍，“经过市场调查和拆解，东风天龙车从去年开始基本使用两条管道。 》拆解显示，由于重卡客户越来越关注产品的采购价格，也造成了对市场质量、安全问题的忽视。

迄今为止的数据显示，在交通事故中，三分之一强的死亡人数是由卡车引起的。 以年为例，公安部相关数据显示，当年上半年，我国因道路交通事故死亡25864人。

来源：经济之窗